离心空气压缩机的结构原理

离心空气压缩机是由高速旋转的叶轮通过离心力压缩空气，同时得到转速，离开叶轮后，通过扩压器等膨胀通道将空气转化为压力能，从而使压力增加。

第一级压缩空气流入扩散器，降低速度并增加压力。

再经弯道、回流器使气体流入下一级继续压缩。随着压缩过程中气体温度的升高，当气体在高温下被压缩时，工作消耗将增加。为了降低压缩功耗，在压缩过程中采用了中间冷却。

来自第一级出口的气体不直接进入第二级，而是通过蜗壳室和出口管被引导至中间冷却器进行冷却。冷却的低温气体通过吸入室进入第二级进行压缩。然后被下一级压缩，最后，最后一级的高压气体通过排气管排出。

离心式空气压缩机通常由多级组成。排气压力越高，级数越多。第一级或多个级可以分成几个部分，在这些部分之间通常有一个中间冷却器。目前，国内大多数离心式空气压缩机采用单吸双支撑结构，采用三维流动理论设计叶片，以提高其气动性能。

离心式空压机主要特点

离心式空气压缩机的主要优点是:易损件少，压缩机部件之间无接触，运行可靠，使用寿命长，维护成本低；结构紧凑，重量轻，排气量大，效率高。在纯无油条件下运行，压缩空气不受润滑油污染，质量高。

缺点是:启动和关闭时容易发生喘振；排气压力低，一般小于1.0兆帕；；机器零件的高速旋转要求很高的制造要求。并联特性差，因此不适合使用多个单元并联运行。当单体排量和排气压力能够满足要求时，宜使用较少的机器供气。